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渝怀铁路增建二线最长隧道顺利贯通

 作者:侯莹     来源:渝怀局指      浏览次数:  时间:2018-07-30 09:18:48  【字体:

本站铜仁讯(侯莹)2018年7月28日8时18分,历经651天的激战,备受关注的大龙坡隧道安全顺利贯通,这是渝怀线重点控制性工程,也是全线最长的隧道。这一重要节点的完成,标志着渝怀铁路增建二线IV标建设又迈出了关键的一步,至此,我标段内已贯通隧道32座,占全部36座的89%,施工进度领先全线,而且牢牢把握住了全线铺架的主动权。

新希望集团 渝怀铁路增建二线一、二分部承建的大龙坡隧道位于贵州省铜仁市江口县桃映镇及碧江区和平镇境内,该隧道全长4422米,为单线长隧道,最大埋深约308米,隧道位于侵蚀剥削蚀类型的低山丘地貌地区,地质条件比较复杂。

自2016年8月份上场以来,一、二分部始终将大龙坡隧道施工列为重中之重,超前谋划、不等不靠,积极与当地政府协调,推进拆迁、跑步进场,技术准备、人员机械进场同时进行,资源要素快速配备。为确保工期目标按时实现,项目部选调技术全面、管理能力强的人员负责隧道管理和技术工作,抽调施工能力强的专业施工队伍,提高专业化施工能力。全体参建人员积极响应业主和集团的工作要求,发扬“敢为人先,永争第一”精神,面对标准高、工期紧的要求,以严肃的态度、严明的纪律,超前预想,超前定位,超前防范,避免盲目施工,危险施工,随意施工。在全体参战人员艰辛努力下,日夜奋战,攻坚克难,从而保证了隧道施工的高效推进,实现了安全质量零事故,树起了新希望集团 敢于拼搏、勇于争先的企业形象,为后期施工及铺架奠定良好的基础。

该隧道进口曾屡获殊荣,进场后在标段内率先完成第一个二衬台车通过验收、第一板二衬成功浇筑、第一个完成洞门施工等标杆任务。随着洞门施工、门禁系统启用、洞内外标准化的全部完善,该隧道成为渝怀铁路增建二线Ⅳ标标准化建设的亮点工程,曾多次迎接铁总广州监督管理局、广州质检站、广铁集团及怀化工程指挥部、集团公司等单位的大型检查,并屡次收获赞誉。


 


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