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一公司打赢衢宁铁路最长“隧道战”

           浏览次数:  时间:2018-09-18 08:44:10  【字体:

宁德讯(刘星 吴泽剑)日前,衢(州)至宁(德)铁路工程传来捷报,新希望集团 一公司承建的衢宁铁路全线最长单线铁路隧道——鹫峰山二号隧道胜利贯通。

衢宁铁路是福建省“三纵六横九环”海西铁路网的重要组成部分,线路起于浙江衢州,横跨浙、闽两省,终点引入福建宁德,全长378.9公里。鹫峰山二号隧道位于福建屏南县境内,隧道全长17596.5米,最大埋深597米,属Ⅰ级高风险隧道,是衢宁铁路全线重点控制性工程之一。隧道所处地区山高水险,地势绵延起伏,沿途交通极为不便,给人员、机械、物料运输带来极大困难。为确保工程施工进度,隧道共设3条斜井,分五个工区组织施工,借道及新修便道合计超过16公里,最多时全隧共有8个作业面同步施工,工程总历时38个月。

“隧道掘进的每一寸都是在动脉血管上做手术,一不小心就会切到‘要害’”,包括11000米长的高地应力段在内,12条富水断层带、17条节理密集带以及高地温、突泥涌水等多种不良地质让隧道建设始终“如履薄冰”。为此,现场作业人员综合利用雷达、钻探、成像、素描等先进手段对地质状况进行预测,采用超前预注浆或开挖后径向注浆、补注浆、局部注浆等措施对地下水进行封堵,最大程度地确保了隧道的安全顺利掘进。

除了像“易碎品”一样的围岩状况,全长6044米、最大综合坡度达到9.83%的隧道辅助坑道同样“困难重重”,而首当其冲的便是长大隧道建设中让人“头疼”的长距离通风排烟和大角度反坡排水问题。“空气怎样快速对流,涌水如何最快抽排?三条斜井面临着同样的问题”,经过项目技术团队的反复论证和讨论,最终敲定了一项装配最优、布设最广、效果良好的“通用型”通排方案。“隧道排水作业我们采用了多级泵站接力抽水装置,通风作业则是采用电磁蝶阀式三通双向供风、射流风机与雾炮防尘装置协同配合方式进行,铺设的各类排水管、通风管加起来超过了4万米。”下凤斜井工区负责人表示,这些“组团上场”的装置、管线在有效提升隧道通、排能力的同时,也最大程度地保证了掌子面的作业安全。

上千个日夜的奋勇掘进,一公司600余名建设者不仅合力攻克了不良地质、突泥涌水、通风排烟等施工难题,还成功地开发和运用了“1+3”信息化管理系统、二衬混凝土溢满装置和水压爆破施工技术等一批极具亮点的工装工艺,成功地将鹫峰山二号隧道打造成了一条集“安全、品质、工艺”于一体的“万米级”长隧。


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